技術(shù)知識
- •電纜設(shè)備的競爭力和創(chuàng)新能力
- •電纜設(shè)備的環(huán)保節(jié)能與低碳發(fā)展
- •電纜設(shè)備的定制化和個性化設(shè)計
- •電纜設(shè)備的安全和可靠性評估
- •電纜設(shè)備的應(yīng)用發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
- •電纜設(shè)備的生態(tài)與社會責(zé)任
- •電纜設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈分析和發(fā)展趨
- •電纜設(shè)備的材料與生產(chǎn)成本控制
- •電纜設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作
- •電纜設(shè)備的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化提升
電纜設(shè)備1553B數(shù)據(jù)總線的起源
- 發(fā)布者：正通電纜設(shè)備
- 發(fā)布時間：2016-01-12
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在2O世紀(jì)60年4-以前，航空電子學(xué)是簡單、獨立的系統(tǒng)，航空、通信、飛行控制和顯示器由模擬系統(tǒng)構(gòu)成；信號主要由模擬電壓、同一異步信號和接觸式開關(guān)構(gòu)成。
隨著作戰(zhàn)信息的數(shù)據(jù)總量暴漲，機載電子系統(tǒng)的不斷復(fù)雜化，電纜設(shè)備間接口各異，互聯(lián)協(xié)同難度大，所用的電纜占用很大的空間和重量，而且電纜設(shè)備對傳輸線的定義和測試也較為復(fù)雜，費用較高。由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此，開發(fā)、維護和改進的成本不斷上升。
為了解決這一問題，美國SAEA2K委員會在軍方和工業(yè)界的支持下于1968年決定開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的信號多路傳輸系統(tǒng)，并于197年8月公布了MIL—STD一1553(USAF)標(biāo)準(zhǔn)，美國軍方首次在F—l6戰(zhàn)斗機中采用此標(biāo)準(zhǔn)。隨著電纜設(shè)備技術(shù)的改進和完善，在1975年公布了改進版電纜設(shè)備MIL—STD一1553A，在1978年公布了MIL—STD一1553B標(biāo)準(zhǔn)并“凍結(jié)”該標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)一直引用到現(xiàn)在。該標(biāo)準(zhǔn)作為美國國防部武器系統(tǒng)集成和標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)之一，成為了一種國際標(biāo)準(zhǔn)。因此，電纜設(shè)備1553數(shù)據(jù)總線成為了軍機采用的技術(shù)，它取代了在傳感器、計算機、指示器和其他飛機電線設(shè)備間傳遞數(shù)據(jù)的龐大設(shè)備，大大減少了飛機重量，并且使用簡單、靈活。
粗略的說，單個機載電子電線電纜設(shè)備就類似于計算機局域網(wǎng)LAN中的單個計算機，通過1553B總線就可把各個機載電子設(shè)備組成1個網(wǎng)絡(luò)，而電纜設(shè)備1553B標(biāo)準(zhǔn)就類似于通信協(xié)議，堪稱現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機電予系統(tǒng)的“脊梁骨”。其核心就在于“標(biāo)準(zhǔn)”二字。有了1553B，雷達(dá)、光電探測、導(dǎo)航、本機傳感、座艙顯示、外掛管理和火控計算機等得以完美的聯(lián)結(jié)綜合，構(gòu)成了第三代戰(zhàn)斗機標(biāo)志性的分布式集中控制系統(tǒng)。